ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং VKC 3581, FCR62-32-14,30502-28E20 নিসানের জন্য

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংগুলির এই সিরিজটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, উচ্চ-লোড পরিস্থিতিতে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে নির্ভুলতা উত্পাদন প্রযুক্তি এবং উচ্চ পরিধান-প্রতিরোধী খাদ ইস্পাত উপকরণ ব্যবহার করে। তাদের মধ্যে, VKC3581 মডেলটি একটি অপ্টিমাইজড সুই ভারবহন কাঠামোর মাধ্যমে 33.1×95×32mm এর কম্প্যাক্ট আকার এবং 1550N এর একটি রেট ডায়নামিক লোডের মধ্যে ভারসাম্য অর্জন করে। এর স্ব-কেন্দ্রিক নকশা কার্যকরভাবে পাওয়ার ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির ইনস্টলেশন বিচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে এবং অস্বাভাবিক পরিধান কমাতে পারে। FCR62-32-14 একটি M24×1.5 থ্রেডেড ইন্টারফেস এবং একটি 1550N・m শক্ত টর্ক স্ট্যান্ডার্ড সহ একটি বোল্ট-টাইপ রোলার সুই বিয়ারিং কাঠামো গ্রহণ করে, যা ঘন ঘন ক্লাচ অপারেশনের সময় স্থিতিশীল অক্ষীয় লোড সংক্রমণ বজায় রাখতে পারে। 30502-28E20 একটি ডবল-সারি কৌণিক যোগাযোগ বল ভারবহন নকশা ব্যবহার করে রেডিয়াল দৃঢ়তা এবং প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে, উচ্চ-গতির অপারেশন চলাকালীন গতিশীল প্রতিক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

সমস্ত মডেল ক্লাচ ঘর্ষণ ধুলো এবং বাহ্যিক দূষণকারী বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি উল্টানো অভ্যন্তরীণ ঠোঁটের নকশার সাথে মিলিত একটি ডাবল-ঠোঁটের সীল কাঠামো দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, -40°C থেকে 150°C তাপমাত্রা পরিসরে দীর্ঘমেয়াদী তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করতে পেটেন্ট গ্রীস ধরে রাখার প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। "JB/T5312-2001 অটোমোবাইল ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এবং ইউনিট" স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে, পণ্যের অক্ষীয় ছাড়পত্র 0.60 মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং অভ্যন্তরীণ রিং পরিধান 0.30 মিমি অতিক্রম করে না, কার্যকরভাবে অস্বাভাবিক শক্তি এবং অস্বাভাবিক ক্ষয়ক্ষতি ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করে। এটির লাইটওয়েট ডিজাইন (একক ওজন ≤1.2kg) এবং OE-স্তরের ইনস্টলেশন নির্ভুলতা সরাসরি মূল গাড়ির হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে, যা গাড়ির ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং ড্রাইভিং আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে৷