ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং 5122028

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং 5122028 একমুখী থ্রাস্ট বল বিয়ারিং-এর বিভাগের অন্তর্গত, যেগুলি একমুখী অক্ষীয় লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর গঠন তিনটি মূল উপাদান নিয়ে গঠিত: শ্যাফ্ট রিং (ট্রান্সমিশন শ্যাফটের সাথে মিলে যায়), সিট রিং (হাউজিংয়ের সাথে মিলে যায়) এবং স্টিলের বল খাঁচা সমাবেশ। খাঁচাটি সাধারণত মেশিনযুক্ত ইস্পাত বা পলিমাইড দিয়ে তৈরি করা হয় (পরবর্তীটি 120 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত) যাতে উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় স্থিতিশীল ঘূর্ণায়মান উপাদান নির্দেশিকা নিশ্চিত করা যায়। রিং উপাদানটি বেশিরভাগ স্টেইনলেস বিয়ারিং স্টিল (যেমন AISI440/9Cr18), যা কঠোরতা উন্নত করতে এবং পরিধান প্রতিরোধের জন্য তাপ-চিকিত্সা করা হয় এবং ঘর্ষণ সহগ কমাতে রেসওয়ে পৃষ্ঠটি নির্ভুল স্থল। এই ধরনের ভারবহন নকশা ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলির অভিযোজনযোগ্যতার উপর জোর দেয়। কিছু মডেল অক্ষীয় কেন্দ্রীভূত বিচ্যুতির জন্য (যেমন ±1.5° এর মধ্যে) ক্ষতিপূরণ দিতে গোলাকার স্ব-সারিবদ্ধ সীট রিং সমর্থন করে, যখন রেডিয়াল লোডের প্রয়োগ কঠোরভাবে এড়িয়ে যায়।

এই বিয়ারিং গাড়ির ক্লাচ সিস্টেমে একটি মূল ভূমিকা পালন করে এবং ক্লাচ ফর্ক এবং চাপ প্লেটের মধ্যে অবস্থিত। যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা হয়, তখন ভারবহন চাপ প্লেটের ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এ অক্ষীয় বল প্রয়োগ করে, মসৃণ গিয়ার শিফটিং অর্জনের জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে পাওয়ার ট্রান্সমিশন বন্ধ করে দেয়; প্যাডেল রিলিজ হওয়ার পরে, বিয়ারিং রিসেট হয় এবং পাওয়ার পুনরায় যুক্ত হয়। এর উচ্চ গতিশীল লোড ক্ষমতা (সাধারণ মান 190-226 kN) এবং অপ্টিমাইজড তৈলাক্তকরণ নকশা ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ অবস্থার সাথে মোকাবিলা করতে পারে, তবে এর সর্বোচ্চ গতি (গ্রীস তৈলাক্তকরণের জন্য প্রায় 950-1000 rpm) লক্ষ করা উচিত, তাই এটি মাঝারি এবং নিম্ন গতির যানবাহন নির্মাণের জন্য উপযুক্ত, যেমন গাড়ির বাক্স নির্মাণের জন্য উপযুক্ত। পাম্প ইউনিট। ভারবহন ব্যর্থ হলে, এটি অস্বাভাবিক স্থানান্তরিত শব্দ, অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছেদ এবং অন্যান্য ত্রুটি সৃষ্টি করবে, যা ট্রান্সমিশন সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করবে।