SUZUKI WAGON R-এর জন্য ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004

SUZUKI WAGON R মডেলের জন্য ডিজাইন করা ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং (মডেল: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) উচ্চ-নির্ভুল উত্পাদন প্রযুক্তি এবং রিইনফোর্সড ম্যাটেরিয়াল সিস্টেমকে গ্রহণ করে, এবং বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে এনগেজমেন্ট ম্যানেজমেন্ট প্রসেস/এর স্থিতিশীল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য স্থিতিশীল সহায়তা প্রদানের জন্য। পণ্যটি শিল্প মান যেমন JB/T 5312-2001 অনুযায়ী কঠোরভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এর ভারবহন ইউনিট দুই সেট নির্ভুল বল ভারবহন কাঠামোকে একীভূত করে। রেসওয়ে বক্রতা এবং খাঁচা গতিবিদ্যার নকশা অপ্টিমাইজ করে, অক্ষীয় লোড বন্টন অভিন্নতা 18% দ্বারা উন্নত হয়, বিচ্ছেদ প্রক্রিয়ার সময় কার্যকরভাবে টর্ক ওঠানামা হ্রাস করে। বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলি GCR15 ক্রোম ইস্পাত উপাদান দিয়ে তৈরি, যা ভ্যাকুয়াম নিভে এবং গভীর কার্বারাইজড। পৃষ্ঠের কঠোরতা HRC60-62 ছুঁয়েছে। গোলকধাঁধা ডবল ঠোঁট সীল কাঠামোর সাথে, এটি -40℃ থেকে 120℃-এর চরম কাজের পরিস্থিতিতে গ্রীস সিলিং বজায় রাখতে পারে, ব্যর্থতা ছাড়াই স্থায়িত্ব পরীক্ষার 1.5 মিলিয়ন চক্র নিশ্চিত করে।

SUZUKI WAGON R-এর পাওয়ারট্রেন লেআউটের জন্য এই সিরিজের বিয়ারিংগুলি পরামিতি-মেলে। এর যোগাযোগের বৃত্তের ব্যাস (D₄) ক্লাচ রিলিজ আঙুলের কেন্দ্রের বৃত্তের সাথে অবিকল মেলে। 40-100N প্রিলোড কন্টাক্ট ফোর্স ডিজাইনের সাথে, এটি বিচ্ছেদ ব্যবধান দূর করতে এবং অনুরণন শব্দ দমন করতে পারে। অক্ষীয় স্ট্রোক ত্রুটি ≤0.05 মিমি এবং ক্লাচ প্যাডেল স্ট্রোকের রৈখিকতা অপ্টিমাইজ করার জন্য বিয়ারিং ইউনিট ম্যাচিং প্রস্থ (T₀) গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট স্লিভের সাথে একটি H7/g6 যথার্থ ক্লিয়ারেন্স ম্যাচ গঠন করে। পণ্যটি TS16949 মান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন পাস করেছে। মূল প্রক্রিয়াটি মাইক্রোন-স্তরের মাত্রিক সনাক্তকরণের জন্য একটি লেজার স্থানচ্যুতি সেন্সর ব্যবহার করে। কারখানা ছাড়ার আগে, এটিকে অবশ্যই একটি 9.0MPa হাইড্রোলিক সিলিং পরীক্ষা এবং 1 মিলিয়ন সিমুলেটেড ওয়ার্কিং কন্ডিশন ক্লান্তি পরীক্ষা পাস করতে হবে যাতে ইনস্টলেশনের পরে শিফটিং প্রভাব 25% হ্রাস পায়, কার্যকরভাবে ক্লাচ চালিত প্লেট এবং চাপ প্লেট সমাবেশের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে৷