এই হাইড্রোলিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং (মডেল: 31400-59015, 31210-52090) বিশেষভাবে TOYOTA, DAIHATSU এবং SUBARU মডেলগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং যান্ত্রিক সংক্রমণের দ্বৈত সুবিধাগুলিকে একীভূত করে৷ এটি উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং উচ্চ-ক্রোমিয়াম শক্ত স্টিলের একটি যৌগিক কাঠামো গ্রহণ করে এবং উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ লোড অবস্থার অধীনে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে নির্ভুল মেশিনিং প্রযুক্তির মাধ্যমে বিয়ারিংয়ের ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির মাইক্রন-স্তরের সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে। এর মূল উপাদান, হাইড্রোলিক ড্রাইভ ইউনিট, একটি ঢেউতোলা রাবার ডাস্ট কভার এবং EPDM সিল ব্যবহার করে একটি ডবল সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করে, কার্যকরভাবে তেল, ধুলো এবং জলীয় বাষ্পের ক্ষয় রোধ করে এবং ঐতিহ্যগত যান্ত্রিক বিয়ারিংগুলিতে আটকে থাকা বা অস্বাভাবিক শব্দের সাধারণ সমস্যাগুলি এড়ায়। অনন্য স্ব-সারিবদ্ধ নকশা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্লাচ ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর পরিধান এবং স্থানচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে, যাতে বিচ্ছেদ ক্রিয়া সর্বদা মসৃণ থাকে, উল্লেখযোগ্যভাবে গিয়ার শিফটিং হতাশার অনুভূতি হ্রাস করে এবং একই সাথে ক্লাচ সমাবেশের সামগ্রিক জীবনকে প্রসারিত করে।
পণ্যটি কঠোরভাবে TS 16949 মান পরিচালন ব্যবস্থা অনুসরণ করে, এবং কাঁচামাল স্ক্রীনিং থেকে শেষ পণ্য পরীক্ষা পর্যন্ত 127টি পরীক্ষার পদ্ধতির মধ্য দিয়ে গেছে, যার মধ্যে রয়েছে হাইড্রোলিক সিলিং পরীক্ষা (চাপ থ্রেশহোল্ড ± 0.5% নির্ভুল নিয়ন্ত্রণ), গতিশীল লোড সিমুলেশন (100,000 সাইকেল এবং অ্যাটেন্যুশন লেভেল ছাড়াই সল্ট-কোরেশন) ≥9)। অভিযোজন পরিসর টোয়োটা করোলা, ইয়ারিস, ডাইহাতসু চ্যারাডে এবং সুবারু ইমপ্রেজার মতো মূলধারার মডেলগুলির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলিকে কভার করে। বিয়ারিং রেসওয়ে বক্রতা এবং হাইড্রোলিক পিস্টন স্ট্রোক অপ্টিমাইজ করে, এটি বিভিন্ন ইঞ্জিনের (150-250N・m পরিসর) টর্ক আউটপুট বৈশিষ্ট্যের সাথে পুরোপুরি মেলে। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন কোনও অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। প্লাগ-এন্ড-প্লে মডুলার ডিজাইনটি আসল গাড়ির ক্লাচ সিলিন্ডার ইন্টারফেসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইনস্টলেশন ভিডিও নির্দেশিকা এবং বিক্রয়োত্তর দ্বারা প্রদত্ত আজীবন প্রযুক্তিগত সহায়তার সাথে, এটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট করতে পারে৷
+86-13867573512









