কিভাবে একটি ক্লাচ রিলিজ ভারবহন কাজ করে? (প্রযুক্তিগত গাইড)

ক্লাচ রিলিজ ভারবহন একটি চলমান জয়েন্ট যা "চাপ প্রেরণ" এর জন্য দায়ী। এর কাজের নীতিটি নিম্নলিখিত সহজ ধাপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. এটি "চলমান" এবং "স্থির" অংশগুলিকে সংযোগকারী একটি সেতু হিসাবে কাজ করে।

যখন গাড়িটি গতিশীল থাকে, তখন ইঞ্জিনটি ক্লাচ চাপ প্লেটটিকে উচ্চ গতিতে ঘোরায়, যখন আপনার বাম পা এবং প্যাডেল প্রক্রিয়াটি স্থির থাকে। আপনি ক্লাচ প্যাডেল টিপুন, ক্লাচ রিলিজ ভারবহন আপনার স্থির পাদদেশ থেকে দ্রুত ঘূর্ণায়মান চাপ প্লেটে বল প্রেরণ করে, তাদের ইন্টারঅ্যাক্ট করতে দেয়।

2. প্যাডেল টিপে: ভারবহন শুরু হয় "ধাক্কা।"

আপনি যখন ক্লাচ প্যাডেল টিপুন, তখন শক্তি হাইড্রোলিক ফ্লুইড লাইন বা তারের মাধ্যমে রিলিজ ফর্কে প্রেরণ করা হয়। রিলিজ ফর্ক লিভারের মতো কাজ করে, গিয়ারবক্স শ্যাফট বরাবর ক্লাচ রিলিজকে ঠেলে দেয়। এই মুহুর্তে, বিয়ারিংয়ের এক প্রান্ত চাপ প্লেটের কেন্দ্রে ডায়াফ্রাম স্প্রিংসের বিরুদ্ধে চাপ দেয়।

3. বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন: চাপ মুক্তির কারণে।

যখন রিলিজ বিয়ারিং চাপ প্লেটে স্প্রিং প্লেটগুলিকে ঠেলে দেয়, চাপ প্লেটটি আর ক্লাচ ডিস্কের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপ দেয় না। এটি ইঞ্জিনের শক্তিকে গিয়ারবক্সে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়, গাড়িটিকে "নিরপেক্ষ" অবস্থায় রাখে, যা আপনাকে ইঞ্জিন বন্ধ না করেই গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে বা থামতে দেয়৷

4. প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া: বিয়ারিং তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।

একবার আপনি গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করে এবং আপনার পা ছেড়ে দিলে, রিলিজ ফর্কটি ক্লাচ রিলিজটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনে। চাপ প্লেট স্প্রিংস আবার প্রসারিত হয়, ক্লাচ ডিস্কটি ফ্লাইহুইলের বিপরীতে শক্তভাবে টিপে। পাওয়ার আবার কানেক্ট করা হয়েছে, এবং গাড়ি চলতে থাকে।