প্রযুক্তিগতভাবে, এটা সম্ভব, কিন্তু বাস্তবে, প্রায় কেউই শুধুমাত্র এই একটি অংশ প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করবে না।
মুক্তির ভারবহন নিজেই একটি স্বাধীন অংশ। যদি আপনার গাড়িটি খুব নতুন হয়, অথবা আপনি সম্প্রতি পুরো ক্লাচ সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করেছেন এবং একটি অংশের ত্রুটির কারণে বিয়ারিং ব্যর্থ হয়েছে, তবে শুধুমাত্র এই বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করা শারীরিকভাবে সম্ভব।
এটি মূলত অর্থনৈতিক এবং দক্ষতা বিবেচনার কারণে, নিম্নলিখিত কারণে:
পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং অ্যাক্সেস করতে, মেকানিককে অবশ্যই সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশনটি সরিয়ে ফেলতে হবে। আপনি একটি বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করছেন যার দাম কয়েক ডজন ডলার বা একটি সম্পূর্ণ ক্লাচ সিস্টেমের দাম কয়েক হাজার, ট্রান্সমিশন অপসারণ এবং পুনরায় ইনস্টল করার জন্য সময় এবং শ্রমের খরচ ঠিক একই।
ক্লাচ সিস্টেমের অংশগুলির জীবনকাল (চাপ প্লেট, ক্লাচ ডিস্ক, রিলিজ বিয়ারিং) সাধারণত একই রকম হয়। আপনি যদি এই সময় শুধুমাত্র বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করেন এবং কয়েক মাস পরে ক্লাচ ডিস্কটি শেষ হয়ে যায় এবং স্লিপ হয়ে যায়, তাহলে ট্রান্সমিশন অপসারণের জন্য আপনাকে আবার উচ্চ শ্রম খরচ দিতে হবে, যা দীর্ঘমেয়াদে খুবই অপ্রয়োজনীয়।
ট্রান্সমিশন অপসারণের আগে, কেউ ক্লাচ ডিস্ক এবং চাপ প্লেটের পরিধানের পরিমাণ নির্ধারণ করতে পারে না। সাধারণত, বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটি পাওয়া যায় যে এই অংশগুলিও তাদের আয়ুষ্কালের শেষের কাছাকাছি, তাই এগুলিকে একবারে প্রতিস্থাপন করা সবচেয়ে সাশ্রয়ী পদ্ধতি।
বেশিরভাগ অভিজ্ঞ গাড়ির মালিক এবং মেরামতের দোকানগুলি একটি ক্লাচ কিট (ক্লাচ ডিস্ক, প্রেসার প্লেট এবং রিলিজ বিয়ারিং সহ) কেনার সুপারিশ করবে।
যেহেতু ট্রান্সমিশন ইতিমধ্যেই সরানো হয়েছে, এই সমস্ত মূল অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা নিশ্চিত করে যে আপনার ক্লাচ সিস্টেমে পরবর্তী কয়েক বছর বা এমনকি কয়েক দশকের জন্য কোনও সমস্যা হবে না।
যেহেতু এটি ইতিমধ্যেই বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, মেকানিক সাধারণত পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সীল বা পাইলট বিয়ারিং এর মসৃণতা তেলের ফুটো পরীক্ষা করবে। এগুলি হল ছোটখাটো সমস্যা যেগুলিকে "যখন তারা এটিতে থাকে তখন" সমাধান করা যেতে পারে৷৷