প্রতিস্থাপনের খরচ a ক্লাচ রিলিজ ভারবহন (যাকে সাধারণত রিলিজ বিয়ারিং বা থ্রাস্ট বিয়ারিংও বলা হয়) প্রধানত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, তবে সবচেয়ে বেদনাদায়ক অংশটি প্রায়শই অংশের খরচ নয়, বরং ব্যয়বহুল শ্রম খরচ।
বিয়ারিং ইউনিটের দাম: ক্লাচ বিয়ারিংয়ের দিকে তাকালে, এটি আসলে ব্যয়বহুল নয়। এটি শুধুমাত্র একটি ধাতব রিং বিয়ারিং, একটি নিয়মিত ব্যবহারযোগ্য অংশ।
গুণমানের পার্থক্য: মূল যন্ত্রাংশ এবং প্রধান নির্মাতাদের অংশগুলির মধ্যে কিছু মূল্যের পার্থক্য থাকবে, তবে এই পার্থক্যটি সাধারণত মোট খরচের একটি ছোট শতাংশ।
জটিল বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ: এটি মেরামতের খরচের "প্রধান অপরাধী"। কারণ ক্লাচ বিয়ারিং ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যবর্তী ফাঁকের গভীরে অবস্থিত।
সময়-সাপেক্ষ এবং শ্রম-নিবিড়: এই বিয়ারিং অ্যাক্সেস করার জন্য মেকানিককে সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশনটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই disassembly এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া অর্ধেক দিন বা এমনকি একটি পুরো দিন সময় নিতে পারে, এবং শ্রম খরচ সাধারণত কয়েক গুণ বা এমনকি দশ গুণ, অংশ মূল্য।
প্যাকেজ প্রতিস্থাপন আরও ব্যয়-কার্যকর: আপনি যখন একটি মেরামতের দোকানকে মূল্যের জন্য জিজ্ঞাসা করেন, তখন তারা সাধারণত একটি "ক্লাচ থ্রি-পিস সেট" (ক্লাচ বিয়ারিং, ক্লাচ ডিস্ক এবং প্রেসার প্লেট সহ) মূল্য উদ্ধৃত করে।
বারবার বিচ্ছিন্ন করা এড়ানো: যেহেতু ট্রান্সমিশন ইতিমধ্যেই বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে এবং শ্রম খরচ হয়েছে, তাই বেশিরভাগ গাড়ির মালিক একই সময়ে অন্যান্য জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করেন। আপনি যদি এই সময় শুধুমাত্র বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করেন, এবং ক্লাচ ডিস্ক দুই মাসের মধ্যে শেষ হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে আবার ট্রান্সমিশনটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য আরও কয়েক হাজার ডলার শ্রম খরচ দিতে হবে।
ড্রাইভের ধরন: সাধারণত, পিছনের-চাকা-ড্রাইভ গাড়িগুলির সংক্রমণ বিচ্ছিন্ন করা তুলনামূলকভাবে সহজ; যখন অনেক ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ বা ফোর-হুইল-ড্রাইভ গাড়ির ইঞ্জিনের বগিগুলি সঙ্কুচিত থাকে, যা বিচ্ছিন্ন করা আরও কঠিন করে তোলে এবং স্বাভাবিকভাবেই খরচ বাড়ায়।
হাই-এন্ড ব্র্যান্ড: বিলাসবহুল ব্র্যান্ড বা কিছু জটিল আমদানি করা গাড়ি, যন্ত্রাংশের প্রিমিয়াম মূল্য এবং জটিল মেরামত পদ্ধতির কারণে, সাধারণ পরিবারের গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সামগ্রিক খরচ হবে।